作为沙区第二商圈的重要布局之地，凤天大道—凤西路沿线如今正成为沙区提升品质住区的重要板块。其中，以交通为主要的利好，将直接拉动该板块升级。
建设西部最大火车站 凤西路迎重大利好
日前，重庆市发改委在市长公开信箱中回复市民：“重庆火车西站计划8月底开始招标，10月动工。”
据了解，重庆西站东邻沙坪坝区凤中路、高架内环快速路和快速五联路，西靠中梁山山脉，南侧为站南一路，北侧为站北一路。该站规划总规模约为12万平方米，规划设计31个站台面、37条到发线、16个站台，建设工期为3年，建成后将成为西部最大的火车站，并将以铁路为主，成为集火车、长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。而与重庆西站直接距离不到1公里的凤西路，将承接西站带来的巨大商业、人流，第一时间享受到这一交通利好。
万科·金色悦城相关负责人表示，即将动工的重庆西站对该板块的直接拉动力不可小觑。华宇集团营销负责人也表示，火车西站的开工，对打造沙区第二商圈提供了更强有力的交通支持。前两年，随着西物市场的搬迁，很多商家已瞄准了凤西路板块的机遇。
立体交通路网成型
凤西路板块“活”了
除了重庆西站即将动工这一利好消息外，成渝高速中梁山隧道扩宽、轨道线站点开建等利好消息也不断刺激着凤西路板块。
记者了解到，从西环立交到二郎立交之间，将在晋愉·盛世普天写字楼旁再开一道出口。从晋愉·盛世普天小区前的创业大道向右，便能接上凤天大道的凤西路段。届时，从成渝高速到沙坪坝，经过凤西路的距离将最近。加上内环上高滩岩立交向凤天大道出口的即将开通，以及上桥立交出口，未来从成都方向到沙坪坝，凤西路板块将会形成多点承接成渝高速和内环的格局，为沙区第二商圈的成形埋下伏笔。
轨道交通方面，轨道交通5号线凤西路站、轨道环线凤鸣山处两大站点已于今年上半年开工。其中，5号线凤西路站点将与晋愉·盛世普天项目负一楼商业直接相通，为凤西路及凤天大道一片提供快捷的轨道出行方式。
公交线路方面，作为凤天大道的延伸路段凤西路，尽管该板块如今尚处在建设过程中，但236、456等线路早已通往该处。其中，456公交线在凤西路布局的公交站点更是多达3个。
从目前已形成的交通路网来看，以凤西路为交通轴线，从凤西路通往二郎的科城路、创业大道已开通；通往兰花小区方向的朝阳路也已开通。待西物市场一片重新建立之后，未来凤西路通往凤中路段的几条支线也将开通。
作为沙区第二商圈的重要布局之地，凤天大道—凤西路沿线如今正成为沙区提升品质住区的重要板块。其中，以交通为主要的利好，将直接拉动该板块升级。
建设西部最大火车站 凤西路迎重大利好
日前，重庆市发改委在市长公开信箱中回复市民：“重庆火车西站计划8月底开始招标，10月动工。”
据了解，重庆西站东邻沙坪坝区凤中路、高架内环快速路和快速五联路，西靠中梁山山脉，南侧为站南一路，北侧为站北一路。该站规划总规模约为12万平方米，规划设计31个站台面、37条到发线、16个站台，建设工期为3年，建成后将成为西部最大的火车站，并将以铁路为主，成为集火车、长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。而与重庆西站直接距离不到1公里的凤西路，将承接西站带来的巨大商业、人流，第一时间享受到这一交通利好。
万科·金色悦城相关负责人表示，即将动工的重庆西站对该板块的直接拉动力不可小觑。华宇集团营销负责人也表示，火车西站的开工，对打造沙区第二商圈提供了更强有力的交通支持。前两年，随着西物市场的搬迁，很多商家已瞄准了凤西路板块的机遇。
立体交通路网成型
凤西路板块“活”了
除了重庆西站即将动工这一利好消息外，成渝高速中梁山隧道扩宽、轨道线站点开建等利好消息也不断刺激着凤西路板块。
记者了解到，从西环立交到二郎立交之间，将在晋愉·盛世普天写字楼旁再开一道出口。从晋愉·盛世普天小区前的创业大道向右，便能接上凤天大道的凤西路段。届时，从成渝高速到沙坪坝，经过凤西路的距离将最近。加上内环上高滩岩立交向凤天大道出口的即将开通，以及上桥立交出口，未来从成都方向到沙坪坝，凤西路板块将会形成多点承接成渝高速和内环的格局，为沙区第二商圈的成形埋下伏笔。
轨道交通方面，轨道交通5号线凤西路站、轨道环线凤鸣山处两大站点已于今年上半年开工。其中，5号线凤西路站点将与晋愉·盛世普天项目负一楼商业直接相通，为凤西路及凤天大道一片提供快捷的轨道出行方式。
公交线路方面，作为凤天大道的延伸路段凤西路，尽管该板块如今尚处在建设过程中，但236、456等线路早已通往该处。其中，456公交线在凤西路布局的公交站点更是多达3个。
从目前已形成的交通路网来看，以凤西路为交通轴线，从凤西路通往二郎的科城路、创业大道已开通；通往兰花小区方向的朝阳路也已开通。待西物市场一片重新建立之后，未来凤西路通往凤中路段的几条支线也将开通。