昨日，晚高峰时的公岩大桥，车流量暴增
昨日是世界无车日，有市民骑自行车代步。
中秋假期结束后第一个工作日，醒来的城市依旧忙碌，鹅公岩大桥堵车依旧严重，家住南桥寺的童明春坐车经过盘溪转盘时依旧忐忑……许多人不在意，或许根本不知道，昨天，是世界无车日。
在忙碌和一年365天的面前，“无车日”真正的意义或许并不是让大家不开车，而是通过这样一个活动，让越来越多的人关注城市的交通和环保。如果这样的理念能更加深入人心，即便鹅公岩大桥因为施工只留下四车道，也不会造成严重的拥堵。
昨天，重庆晨报记者从市公安交巡警总队获悉，鹅公岩大桥拓宽改造及桥面大修整治工程第一阶段即将完工。第二阶段施工将在9月26日开始，施工工期约为40天。施工期间，桥面双向仅留4车道通行，比起第一阶段施工时的6车道，桥面通行宽度又狭窄了不少。
这些路段或会堵车
据重庆晨报记者了解，第一阶段的施工因为各种原因，比预期延迟了一段时间。第一阶段施工时，双向各留了桥面中央3个车道（每个车道宽度3.25米），共6车道。而第二阶段施工期间，将封闭桥面双向外侧各5.5米宽车道进行施工，双向各留桥面中央2个车道（每个车道宽度3.25米），共4车道。
交巡警总队秩序支队相关负责人介绍说，第二阶段施工开始后，由于桥面通行车道减少，因此会比第一阶段更加拥堵，特别是早晚高峰期。
除此之外，进入第二阶段施工，可能会使更多的司机选择绕道行驶，使得有些路段的交通压力陡增。
据预测，鹅公岩大桥进入第二阶段施工后，长江大桥进渝中区方向交通压力会增大，还有南岸六院转盘周边通行车辆也会增多。交巡警还表示，届时鹅公岩大桥周边一些立交的交通压力也会增加，例如鹅公岩立交、谢家湾立交、江南立交等。
早高峰已开始提前
交巡警总队表示，为了保证鹅公岩大桥第二阶段施工期间桥面交通的通畅，他们采取了三项措施。
首先，民警在鹅公岩大桥桥头两端，用水马对路面进行渠化；其次，继续限制货车的通行；第三，由于大桥周边各个立交桥的交通压力会增加，他们会派民警在各个立交桥进行交通疏导，并根据车辆流量进行交通管控。
警方提醒出行的市民，注意避开早晚高峰期错峰出行，选择适宜的绕行路线，或是改乘轻轨地铁，可以节省路上堵车的时间。
另外，选择开车从鹅公岩大桥经过的司机，要注意避让桥面停放的货车。民警解释说，大桥两侧靠边的车道上有时会停放货车，这些货车是施工所需的配重货车。
交巡警总队秩序支队负责人还表示，由于目前各大中小学都已开学，不少学校取消了校车接送学生，因此使得早晨送孩子上学的家长越来越多。“学校的学生一般8点15分到校。家长送完孩子后又开车上班。”这一情况导致早高峰的时间开始提前，结束时间延后。由原来的7:30，提前到了7:00，甚至更早。
重庆晨报记者 谭遥
无车日·调查
近在咫尺还拿车钥匙 你有没有开车依赖症
出门下意识地拿车钥匙，甚至上街买菜都要开车……随着近年来私家车拥有率不断攀升，“赖车族”变得越来越多。
家住江北的杨淼尽管极力劝说丈夫尽量少开车，但丈夫总有用不完的“借口”———“今天下雨出门不便，必须开车”、“要去超市买很多东西，必须开车”……杨淼感觉丈夫成了彻头彻尾的“赖车族”。
丈夫的“开车依赖症”让杨淼很不安。每当车子拿去维修的那几天，丈夫更愿意“宅”在家里闭门不出。如果非得出门，丈夫会情绪烦躁，甚至飙粗口。
重庆大学经管学院市场学系讲师郭若愚直言当前“开车依赖”已成普遍现象，身边不少人都形成了“近在咫尺还拿起车钥匙”的习惯。
“其实重庆的公交系统还算发达，不少人的住家离单位也并不远，但面对堵车与停车难的问题，他们还是迎难而上，不辞辛苦。”郭若愚认为，这种依赖很大程度上缘于一些人的不良观念。
重庆市社会心理学会会员周焱则认为，公交系统不发达、舒适度较差也是导致“开车依赖”的原因。
鉴于交通拥堵之症久治不愈，本月月初，北京市环保局发布“清洁空气行动计划”，要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策。
在周焱看来，要让赖车族摆脱依赖以缓解当前的交通拥堵状况，需要疏堵结合。一方面，可以通过采取征收拥堵费等方法，但更重要的是，我们不能忽略了对公共交通系统的完善与提升，同时，改变一些人的“赖车”习惯，倡导“绿色出行”。
双向留四车道好贴 呵 不顶不行
每天上班菜园坝这边都堵得不得了的嗰，要是额公演那边还改成四车道的话，不得了额
昨日，晚高峰时的公岩大桥，车流量暴增
昨日是世界无车日，有市民骑自行车代步。
中秋假期结束后第一个工作日，醒来的城市依旧忙碌，鹅公岩大桥堵车依旧严重，家住南桥寺的童明春坐车经过盘溪转盘时依旧忐忑……许多人不在意，或许根本不知道，昨天，是世界无车日。
在忙碌和一年365天的面前，“无车日”真正的意义或许并不是让大家不开车，而是通过这样一个活动，让越来越多的人关注城市的交通和环保。如果这样的理念能更加深入人心，即便鹅公岩大桥因为施工只留下四车道，也不会造成严重的拥堵。
昨天，重庆晨报记者从市公安交巡警总队获悉，鹅公岩大桥拓宽改造及桥面大修整治工程第一阶段即将完工。第二阶段施工将在9月26日开始，施工工期约为40天。施工期间，桥面双向仅留4车道通行，比起第一阶段施工时的6车道，桥面通行宽度又狭窄了不少。
这些路段或会堵车
据重庆晨报记者了解，第一阶段的施工因为各种原因，比预期延迟了一段时间。第一阶段施工时，双向各留了桥面中央3个车道（每个车道宽度3.25米），共6车道。而第二阶段施工期间，将封闭桥面双向外侧各5.5米宽车道进行施工，双向各留桥面中央2个车道（每个车道宽度3.25米），共4车道。
交巡警总队秩序支队相关负责人介绍说，第二阶段施工开始后，由于桥面通行车道减少，因此会比第一阶段更加拥堵，特别是早晚高峰期。
除此之外，进入第二阶段施工，可能会使更多的司机选择绕道行驶，使得有些路段的交通压力陡增。
据预测，鹅公岩大桥进入第二阶段施工后，长江大桥进渝中区方向交通压力会增大，还有南岸六院转盘周边通行车辆也会增多。交巡警还表示，届时鹅公岩大桥周边一些立交的交通压力也会增加，例如鹅公岩立交、谢家湾立交、江南立交等。
早高峰已开始提前
交巡警总队表示，为了保证鹅公岩大桥第二阶段施工期间桥面交通的通畅，他们采取了三项措施。
首先，民警在鹅公岩大桥桥头两端，用水马对路面进行渠化；其次，继续限制货车的通行；第三，由于大桥周边各个立交桥的交通压力会增加，他们会派民警在各个立交桥进行交通疏导，并根据车辆流量进行交通管控。
警方提醒出行的市民，注意避开早晚高峰期错峰出行，选择适宜的绕行路线，或是改乘轻轨地铁，可以节省路上堵车的时间。
另外，选择开车从鹅公岩大桥经过的司机，要注意避让桥面停放的货车。民警解释说，大桥两侧靠边的车道上有时会停放货车，这些货车是施工所需的配重货车。
交巡警总队秩序支队负责人还表示，由于目前各大中小学都已开学，不少学校取消了校车接送学生，因此使得早晨送孩子上学的家长越来越多。“学校的学生一般8点15分到校。家长送完孩子后又开车上班。”这一情况导致早高峰的时间开始提前，结束时间延后。由原来的7:30，提前到了7:00，甚至更早。
重庆晨报记者 谭遥
无车日·调查
近在咫尺还拿车钥匙 你有没有开车依赖症
出门下意识地拿车钥匙，甚至上街买菜都要开车……随着近年来私家车拥有率不断攀升，“赖车族”变得越来越多。
家住江北的杨淼尽管极力劝说丈夫尽量少开车，但丈夫总有用不完的“借口”———“今天下雨出门不便，必须开车”、“要去超市买很多东西，必须开车”……杨淼感觉丈夫成了彻头彻尾的“赖车族”。
丈夫的“开车依赖症”让杨淼很不安。每当车子拿去维修的那几天，丈夫更愿意“宅”在家里闭门不出。如果非得出门，丈夫会情绪烦躁，甚至飙粗口。
重庆大学经管学院市场学系讲师郭若愚直言当前“开车依赖”已成普遍现象，身边不少人都形成了“近在咫尺还拿起车钥匙”的习惯。
“其实重庆的公交系统还算发达，不少人的住家离单位也并不远，但面对堵车与停车难的问题，他们还是迎难而上，不辞辛苦。”郭若愚认为，这种依赖很大程度上缘于一些人的不良观念。
重庆市社会心理学会会员周焱则认为，公交系统不发达、舒适度较差也是导致“开车依赖”的原因。
鉴于交通拥堵之症久治不愈，本月月初，北京市环保局发布“清洁空气行动计划”，要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策。
在周焱看来，要让赖车族摆脱依赖以缓解当前的交通拥堵状况，需要疏堵结合。一方面，可以通过采取征收拥堵费等方法，但更重要的是，我们不能忽略了对公共交通系统的完善与提升，同时，改变一些人的“赖车”习惯，倡导“绿色出行”。